Послерейсовый медосмотр с журналами и отметками: проверка состояния после рейса, фиксация результатов и готовые записи для контроля автопарка.
- Осмотр сразу после возврата на базу без лишних ожиданий
- Единые журналы и отметки по сменам и площадкам
- Поверенные приборы и понятный регламент недопуска
- Сводные выгрузки для внутреннего контроля и проверок
Послерейсовый медицинский осмотр — это контроль состояния водителя сразу после завершения поездки. Для транспортных подразделений он важен не меньше предрейсового: по итогам рейса можно вовремя заметить переутомление, скачки давления, признаки недомогания и состояния, которые повышают риск ошибок на дороге в конце смены или при повторном выезде.
ООО «АИР-Профмед» проводит послерейсовые осмотры на территории предприятия или стоянки: медработник принимает водителей по согласованному графику, использует поверенные приборы и фиксирует результаты в журналах установленного формата. Это помогает поддерживать дисциплину, снижать аварийность и без лишней бюрократии подтверждать факт прохождения контроля.
Стандартная процедура занимает несколько минут и включает опрос о самочувствии, визуальную оценку, измерение давления и температуры, контроль частоты пульса, а при необходимости — проверку на признаки опьянения. Если водитель жалуется на головокружение, сильную усталость или есть подозрительные признаки, медработник фиксирует это в журнале и рекомендует дальнейшие действия по внутреннему регламенту предприятия.
Зачем нужен послерейсовый контроль
После маршрута водитель часто приходит на осмотр уставшим: меняются реакция и внимание, повышается раздражительность, возможны скрытые симптомы простуды или давления. Послерейсовая проверка позволяет зафиксировать состояние «на выходе» и, при необходимости, рекомендовать отдых или обращение к врачу. Для работодателя это ещё и инструмент охраны труда: важно не допускать, чтобы сотрудник продолжал работу в состоянии, которое может привести к инциденту.
Особенно актуален контроль после длительных рейсов, работы в ночное время и сезонных пиков, когда нагрузка растёт, а графики сдвигаются. В таких условиях даже небольшое ухудшение самочувствия может привести к ошибкам при манёврах на базе, парковке, разгрузке или во время следующего выхода на линию.
Практика показывает, что наибольшие сложности возникают там, где выпуск и возврат идут волнами. Если не настроить порядок очереди и отметок, появляются пропуски, разный формат записей и спорные ситуации при проверках. Поэтому мы заранее согласуем окно контроля, место поста и схему движения водителей после сдачи путевого листа.
Журналы и отметки: что фиксируется
Основная задача — сделать запись понятной и проверяемой: кто прошёл осмотр, когда, с какими показателями и какой итог. Отметки ставятся сразу после процедуры, без «задних чисел», с подписью ответственного медработника. При электронном ведении сохраняется история изменений и статус по каждому водителю.
- дата и точное время проведения осмотра после рейса
- идентификация водителя и привязка к смене или маршруту
- показатели измерений и итоговое решение по состоянию
Частая ошибка — смешивать предрейсовые и послерейсовые записи в разных тетрадях без единого шаблона или оставлять пустые поля. Мы используем единый регламент и помогаем организовать хранение журналов, чтобы любая запись легко сверялась с графиком смен и путевыми документами.
Если у предприятия несколько площадок, удобнее вести единый журнал с разделением по точкам и сменам либо использовать электронную фиксацию. Тогда диспетчерская видит, кто уже прошёл контроль после рейса, а руководитель получает сводку без ручного пересчёта. Такой подход уменьшает ошибки и помогает держать процесс под контролем даже при больших потоках возврата.
Галерея послерейсового осмотра
Как выстроить учёт без потерь
Чтобы журналы и отметки работали как инструмент контроля, важно закрепить простой порядок: водитель сдаёт документы по рейсу, затем проходит медосмотр и только после этого завершает смену. Если эти шаги меняются местами, записи «разъезжаются» по времени, возникают пропуски и сложнее доказать фактическое прохождение процедуры.
Мы рекомендуем заранее определить ответственное лицо со стороны предприятия, которое управляет потоком: направляет водителей, следит за очередью и помогает фиксировать смены. Для крупных автопарков полезны короткие «окна возврата» — когда водители подходят партиями, а пост работает в усиленном режиме. Это снимает нагрузку и делает отметки одинаковыми по форме.
- выделить место поста рядом с точкой возврата и сдачи документов
- утвердить шаблон записей и правила заполнения без пустых полей
- настроить хранение журналов и быстрые выгрузки по сменам
Если используется электронный журнал, можно дополнительно разделять записи по площадкам и маршрутам, а также выводить статусы для диспетчерской. Тогда руководитель смены видит итоговую картину за день: сколько водителей прошло послерейсовый контроль и по каким причинам были замечания, не раскрывая лишних медицинских деталей.
На практике послерейсовый медосмотр удобно объединять в одном договоре с предрейсовыми проверками: пост работает по двум потокам — «выпуск» и «возврат», а журнал ведётся по единым правилам. Это упрощает организацию, снижает ошибки и помогает поддерживать стабильный ритм работы автопарка.
Подключите послерейсовые осмотры с журналами и отметками
ООО «АИР-Профмед» организует послерейсовый медосмотр водителей на вашей базе или стоянке: согласуем расписание возврата, разместим пост в удобной точке и настроим порядок заполнения журналов. Вы получите аккуратные записи и прозрачную фиксацию результатов, которые легко сверяются с графиком смен и внутренними документами.
Мы учитываем реальные сценарии автопарка: волны возврата, ночные смены, сезонные нагрузки, несколько площадок. При росте потока усилим пост или расширим окно контроля, чтобы водители проходили осмотр без очередей и задержек.
- выездной пост и регламент под вашу логистику
- журналы и отметки установленного формата
- готовые сводки и выгрузки по сменам
Оставьте заявку — поможем быстро запустить послерейсовый контроль и наладить учёт так, чтобы он работал каждый день, а не только «для галочки».
Олег М.Удобно, что отметки ставятся сразу после возврата. Журнал ведётся аккуратно, и по сменам легко собрать сводку.
Татьяна В.Настроили окно под волны возврата — очередей почти нет. Проверкам есть что показать, записи понятные и ровные.